Freni e sistemi di bloccaggio

La soluzione giusta per ogni applicazione

I freni a tamburo e i freni "dead man" servono esclusivamente per frenare. I sistemi di bloccaggio, invece, comprendono numerosi meccanismi che è possibile attivare in vari modi. Di seguito trovi una panoramica delle diverse opzioni.
  • Sistemi di bloccaggio

    Freno a tamburo azionato tramite collegamento a cavi

    Ruota con supporto fisso con freno a tamburo Carrello con freno a tamburo 

    Struttura e funzione

    • attivazione tramite un collegamento a cavi (come raffigurato sopra) o una leva di azionamento
    • quando attivate, le ganasce del freno vengono premute contro il corpo ruota colato che funziona come freno a tamburo

     

    Vantaggi

    • forza di bloccaggio costantemente elevata, anche in ambienti umidi
    • breve corsa di azionamento

     

    Maggiori informazioni

     

    Freno “dead man” azionato tramite collegamento a cavi

    Ruota con supporto fisso e freno “dead man” Carrello con freno “dead man” 

    Struttura e funzione

    • attivazione tramite un collegamento a cavi (come raffigurato sopra) od una leva di azionamento
    • Prima che il bloccaggio venga azionato, la molla preme le ganasce del freno contro il corpo ruota colato che funziona come freno a tamburo.
    • Il bloccaggio viene rilasciato in caso di azionamento.

     

    Vantaggi

    • forza di bloccaggio costantemente elevata, anche in ambienti umidi
    • sicurezza
    • breve corsa di azionamento

     

    Maggiori informazioni

     

    Freno “dead man” a collegamento esagonale

    Ruota con supporto girevole con “central-stop” Carrello con “central-stop” 

    Struttura e funzione

    • attivazione per mezzo di una barra esagonale

     

    Vantaggi

    • forza di bloccaggio costantemente elevata, anche in ambienti umidi
    • sicurezza
    • breve corsa di azionamento

     

    Maggiori informazioni

     

  • Sistemi di bloccaggio ad azionamento centrale a pedale

    Due ruote con supporto girevole collegate con una leva del freno

    Ruota con supporto girevole con bloccaggio “ideal-stop” Carrello con bloccaggio “ideal-stop” 

    Struttura e funzione

    • il pedale di bloccaggio non ruota assieme alla ruota con supporto
    • il pedale di bloccaggio dell’“ideal-stop” viene fornito di serie con fori per un semplice fissaggio di una leva che colleghi insieme due pedali

     

    Vantaggi

    • risparmio di tempo poiché due ruote con supporto possono essere bloccate e rilasciate con un singolo movimento
    • comfort
    • sicurezza sul lavoro

     

    Maggiori informazioni

     

    Due o quattro ruote con supporto girevole collegate con una barra

    Ruota con supporto girevole con “central-stop” Carrello con “central-stop” 

    Struttura e funzione

     

    Vantaggi

    • risparmio di tempo poiché due o quattro ruote con supporto possono essere bloccate con un singolo movimento
    • comfort
    • sicurezza sul lavoro
    • angolo di azionamento ridotto
    • possibilità di azionamento da entrambi i lati del carrello

     

    Maggiori informazioni

     

    Ruote multiple con supporto fisso collegate con una barra

    Ruota con supporto fisso con “central-stop” Carrello con “central-stop” 

    Struttura e funzione

     

    Vantaggi

    • risparmio di tempo poiché varie ruote con supporto possono essere bloccate con un singolo movimento
    • angolo di azionamento ridotto

     

    Maggiori informazioni

     

  • Sistemi di bloccaggio con bloccaggio direzionale centrale

    Bloccaggio direzionale, possibilità di montaggio successivo, azionamento a pedale, bloccante

      

    Struttura e funzione

    • I bloccaggi direzionali (separati) sono fissati alla piastra da avvitare della ruota con supporto girevole. L’azionamento della leva del freno esclude il bloccaggio direzionale, consentendo alla ruota con supporto di girare.
    • Spingendo la leva del freno verso l’alto, le ruote con supporto si bloccano durante il tragitto rettilineo (si blocca il movimento di rotazione delle ruote con supporto).

     

    Vantaggi

    • possibilità di collegamento di numerosi bloccaggi direzionali con una barra
    • possibilità di montaggio successivo sulle ruote con supporto standard
    • stabilità + flessibilità nella postazione di lavoro

     

    Maggiori informazioni

     

    Bloccaggio direzionale, possibilità di montaggio successivo, azionato con un pedale, auto-bloccante

      

    Struttura e funzione

    • L’azionamento della leva del freno sblocca il bloccaggio direzionale, consentendo alla ruota con supporto di girare. Quando la ruota con supporto girevole è allineata in direzione di trasporto, la molla riporta la leva del freno nella sua posizione bloccata.

     

    Vantaggi

    • possibilità di montaggio successivo sulle ruote con supporto standard
    • stabilità + flessibilità nella postazione di lavoro

     

    Maggiori informazioni

    • soluzione speciale, disponibile su richiesta

     

    Bloccaggio direzionale per collegamento esagonale

      

    Struttura e funzione

    • ruote multiple con supporto girevole collegate con una barra esagonale
    • La ruota con supporto girevole viene fissata utilizzando una molla pretensionata nel gruppo rotante (trasforma la ruota con supporto girevole in una ruota con supporto fisso)
    • bei Betätigung des Sechskants wird die Bockrollenfunktion aufgehoben

     

    Vantaggi

    • Quando vengono usate 6 ruote con supporto per carrello, le ruote con supporto centrali possono fungere da ruote con supporto fisso quando il carrello viene trainato o spostato lateralmente in funzionamento manuale.

     

    Maggiori informazioni

    • soluzione speciale, disponibile su richiesta

     

    Bloccaggio direzionale per collegamento a cavi, integrato

      

    Struttura e funzione

    • bloccaggio direzionale integrato nel supporto
    • bloccaggio direzionale rilasciato usando un collegamento a cavi

     

    Vantaggi

    • possibilità di azionamento manuale

     

    Maggiori informazioni

    • soluzione speciale, disponibile su richiesta

     

    Bloccaggio direzionale per collegamento a cavi, possibilità di montaggio successivo

      

    Struttura e funzione

    • foro filettato per consentire un collegamento a cavi

     

    Maggiori informazioni

    • soluzione speciale, disponibile su richiesta

     

    Bloccaggio direzionale per azionamento laterale, possibilità di montaggio successivo

      

    Struttura e funzione

    • La leva del freno viene azionata in direzione orizzontale piuttosto che verticale.
    • adatto per applicazioni con spazio limitato

     

    Maggiori informazioni

    • soluzione speciale, disponibile su richiesta